Nodweddion Cynnyrch

Cau lawr a thoriadau cynhyrchu!Beth yw'r rheswm dros y prinder sglodion?

Yn ddiweddar, dysgodd OFweek Electronic Engineering fod y gwneuthurwr auto o Japan, Subaru, wedi cyhoeddi y bydd y cwmni'n gwneud addasiadau cynhyrchu oherwydd problemau yn y gadwyn gyflenwi sglodion.

Roedd Subaru i fod i gymryd gwyliau i gau cynhyrchiad yn ystod gwyliau Wythnos Aur Japan ar Ebrill 28, 2021, ac ailddechrau gweithio ar Fai 10. Oherwydd problemau gyda'r gadwyn gyflenwi sglodion, bydd gweithrediadau cynhyrchu yn cael eu hatal 13 diwrnod gwaith ynghynt, gan ddechrau ar Ebrill 10, yn unol â'r penderfyniad i leihau cynhyrchiant.Mae hyn yn golygu y bydd y cau pythefnos gwreiddiol yn cael ei ymestyn i fis.

Bydd penderfyniad Subaru i leihau cynhyrchiant yn cael effaith ar blanhigyn Yajima yn Gunma, Japan, sy'n gyfrifol am y sedan Productivity Lion a Forester SUV.Mae Subaru eisoes wedi penderfynu torri cynhyrchiant tua 48,000 o unedau ar gyfer y flwyddyn ariannol gyfredol oherwydd diffyg creiddiau, a bydd y penderfyniad hwn i leihau cynhyrchiant yn ychwanegu 10,000 o unedau eraill at y ffigur hwnnw.Mewn datganiad, nododd Subaru: “Ni ellir pennu maint effaith y toriad cynhyrchu ar berfformiad y cwmni am y flwyddyn ariannol lawn eto.Byddwn yn gwneud cyhoeddiadau pellach os oes angen.”

Ar hyn o bryd mae nifer y gwneuthurwyr ceir sydd wedi gorfod torri cynhyrchiant oherwydd prinder sglodion yn parhau i dyfu, gan daro bron y diwydiant cyfan.Mae hyn yn dangos bod effaith y prinder sglodion lled-ddargludyddion ar y farchnad fodurol fyd-eang yn ddifrifol.

Yn ôl ystadegau anghyflawn, ers ail hanner 2020, mae'r byd wedi cychwyn ton o'r gadwyn gyflenwi modurol "prinder sglodion", oherwydd y diffyg cau craidd, mae cynhyrchu cwmnïau ceir wedi bod hyd at ddwsinau o, ac wedi dwysáu.

Ford - Ar 6 Ebrill, cyhoeddodd Ford y bydd sawl ffatri yng Ngogledd America yn cael eu cau am sawl wythnos ac y bydd goramser arfaethedig mewn sawl ffatri yn cael ei ganslo.O adroddiadau mewn cyfryngau tramor, mae'n ymddangos y bydd y prinder sglodion modurol yn effeithio ar chwe phlanhigion Ford yng Ngogledd America.

Nissan - Mae Nissan yn bwriadu atal gwaith cynhyrchu yn ffatri geir Smyrna yn Nhwrci, ffatri ceir Treganna yn yr Unol Daleithiau, a ffatri ceir Aguascalientes ym Mecsico o fis Ebrill ymlaen.

Hyundai - Mae Hyundai wedi addasu cynhyrchiad yn flaenorol trwy leihau goramser ym mhob ffatri, ond bydd llinellau cynhyrchu IONIQ 5 a KONA yn ffatri gyntaf Ulsan yn dal i gael eu hatal rhwng 7 a 14 Ebrill i ymdopi â'r diffyg capasiti.

Suzuki - Ar 5 Ebrill, cyhoeddodd Suzuki Motor y byddai dwy o’i dri ffatri yn Japan, sydd wedi’u lleoli yn Shizuoka Prefecture, yn cael eu hatal dros dro, eto oherwydd prinder cyflenwad sglodion.Dyma'r tro cyntaf i Suzuki roi'r gorau i gynhyrchu oherwydd prinder cyflenwad sglodion.Fodd bynnag, dywedodd Suzuki nad oes unrhyw gynlluniau i dorri cynhyrchiant am y tro ac y byddant yn cynnal gweithrediadau peiriannau yn ystod y tymor gwyliau i wneud iawn am golli cynhyrchiant.

Azera - Cyhoeddodd gwneuthurwr ceir newydd Azera (NIO) ei fod wedi penderfynu atal cynhyrchu yn ei ffatri weithgynhyrchu Hefei Jianghuai Azera am bum diwrnod gwaith o 29 Mawrth oherwydd prinder sglodion.Yn ystod ei alwad cynhadledd adroddiad blynyddol ym mis Mawrth, dywedodd sylfaenydd Azera a Phrif Swyddog Gweithredol Li Bin, “Cafodd cyflenwad sglodion rywfaint o effaith ar yr ail chwarter, ac ar hyn o bryd gall gwrdd â galw cynhyrchu arferol, ond mae'r risg yn uchel.”

Gogledd a De Volkswagen - FAW-Volkswagen a SAIC-Volkswagen yw'r cwmnïau ceir cyntaf i ysgwyddo baich y don o brinder craidd yn y wlad.Yn gynharach eleni, ar ôl i'r ffatrïoedd sglodion gael eu cau oherwydd yr epidemig tramor, roedd sglodion pen uchel ar gyfer cerbydau, sglodion ESP ac ECU yn bennaf, allan o stoc ac allan o drefn, gan arwain at rwystro mewnforio rhannau cyfatebol, felly gan arwain at stopio cynhyrchu.Disgwylir i gapasiti cynhyrchu mwy na miliwn o gerbydau effeithio ar y rhan fwyaf o'r modelau pen uchel domestig uwchlaw'r gwneuthurwyr ceir yr effeithir arnynt gan y rhai mwyaf amlwg.