Faint o sglodion sydd mewn car?

Faint o sglodion sydd mewn car?Neu, faint o sglodion sydd eu hangen ar gar?

Yn onest, mae'n anodd ateb.Oherwydd ei fod yn dibynnu ar ddyluniad y car ei hun.Mae angen nifer wahanol o sglodion ar bob car, cyn lleied â dwsinau i gannoedd, cymaint â miloedd neu hyd yn oed filoedd o sglodion.Gyda datblygiad deallusrwydd modurol, mae'r mathau o sglodion hefyd wedi codi o 40 i fwy na 150.

Gellir rhannu sglodion modurol, fel yr ymennydd dynol, yn bum categori yn ôl swyddogaeth: cyfrifiadura, canfyddiad, gweithredu, cyfathrebu, storio a chyflenwad ynni.

Gellir rhannu isrannu pellach yn sglodyn rheoli, sglodyn cyfrifiadura, sglodyn synhwyro, sglodyn cyfathrebu,sglodion cof, sglodyn diogelwch, sglodyn pŵer,sglodion gyrrwr, sglodion rheoli pŵer naw categori.

Naw categori sglodion modurol:

1. sglodion rheoli:MCU, SOC

Y cam cyntaf i ddeall electroneg modurol yw deall yr uned reoli electronig.Gellir dweud bod ECU yn gyfrifiadur wedi'i fewnosod sy'n rheoli prif systemau'r car.Yn eu plith, gellir galw'r MCU ar y bwrdd yn ymennydd cyfrifiadurol y car ECU, sy'n gyfrifol am gyfrifo a phrosesu gwybodaeth amrywiol.

Yn nodweddiadol, mae ECU mewn car yn gyfrifol am swyddogaeth ar wahân, sydd â MCU, yn ôl Deppon Securities.Efallai y bydd achosion hefyd lle mae gan un ECU ddau MCUS.

Mae MCUS yn cyfrif am tua 30% o nifer y dyfeisiau lled-ddargludyddion a ddefnyddir mewn car, ac mae angen o leiaf 70 fesul car tef uwchben sglodion MCU.

2. sglodion cyfrifiadurol: CPU, GPU

Fel arfer, y CPU yw'r ganolfan reoli ar y sglodyn SoC.Ei fantais yw gallu amserlennu, rheoli a chydlynu.Fodd bynnag, mae gan y CPU lai o unedau cyfrifiadurol ac ni all fodloni nifer fawr o dasgau cyfrifiadura syml cyfochrog.Felly, fel arfer mae angen i'r sglodion SoC gyrru ymreolaethol integreiddio un neu fwy o Xpus yn ychwanegol at y CPU i gwblhau'r cyfrifiad AI.

3. sglodion pŵer: IGBT, silicon carbide, MOSFET pŵer

Lled-ddargludydd pŵer yw craidd trosi ynni trydan a rheolaeth cylched mewn dyfeisiau electronig, a ddefnyddir yn bennaf i newid y foltedd a'r amlder mewn dyfeisiau electronig, trosi DC ac AC.

Gan gymryd pŵer MOSFET fel enghraifft, yn ôl y data, mewn cerbydau tanwydd traddodiadol, mae swm y MOSFET foltedd isel fesul cerbyd tua 100. Mewn cerbydau ynni newydd, mae'r defnydd cyfartalog o MOSFET foltedd canolig ac uchel fesul cerbyd wedi cynyddu i fwy na 200. Yn y dyfodol, disgwylir i'r defnydd MOSFET fesul car mewn modelau canol a diwedd uchel gynyddu i 400.

4. Sglodion cyfathrebu: cellog, WLAN, LIN, V2X uniongyrchol, PCB, CAN, lleoli lloeren, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet ac yn y blaen;

Gellir rhannu'r sglodion cyfathrebu yn gyfathrebu â gwifrau a chyfathrebu diwifr.

Defnyddir cyfathrebu â gwifrau yn bennaf ar gyfer trosglwyddo data amrywiol rhwng offer yn y car.

Gall cyfathrebu di-wifr sylweddoli rhyng-gysylltiad rhwng car a char, car a phobl, car ac offer, car a'r amgylchedd cyfagos.

Yn eu plith, mae nifer y trosglwyddyddion caniau yn fawr, yn ôl data'r diwydiant, mae cymhwysiad trawsgludwr CAN/LIN cyfartalog car o leiaf 70-80, a gall rhai ceir perfformiad gyrraedd mwy na 100, neu hyd yn oed mwy na 200.

5. sglodyn cof: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Defnyddir sglodion cof y car yn bennaf i storio rhaglenni a data amrywiol y car.

Yn ôl dyfarniad cwmni lled-ddargludyddion yn Ne Korea ar y galw am DRAM ar gyfer ceir gyrru deallus, amcangyfrifir mai car sydd â'r galw mwyaf am DRAM / NAND Flash hyd at 151GB / 2TB, yn y drefn honno, ac mae'r dosbarth arddangos ac ADAS yn ymreolaethol. system yrru sydd â'r defnydd mwyaf o sglodion cof.

6. Pŵer / sglodyn analog: SBC, pen blaen analog, DC / DC, ynysu digidol, DC / AC

Mae sglodion analog yn bont sy'n cysylltu'r byd go iawn ffisegol a'r byd digidol, yn cyfeirio'n bennaf at y gylched analog sy'n cynnwys gwrthiant, cynhwysydd, transistor, ac ati wedi'u hintegreiddio gyda'i gilydd i brosesu signalau analog ffurf swyddogaethol barhaus (fel sain, golau, tymheredd, ac ati. .) cylched integredig.

Yn ôl ystadegau Oppenheimer, mae cylchedau analog yn cyfrif am 29% o sglodion modurol, y mae 53% ohonynt yn greiddiau cadwyn signal a 47% yn sglodion rheoli pŵer.

7. Sglodion gyrrwr: gyrrwr ochr uchel, gyrrwr ochr isel, LED / arddangos, gyrrwr lefel giât, pont, gyrwyr eraill, ac ati

Yn y system electronig modurol, mae dwy ffordd sylfaenol i yrru'r llwyth: gyriant ochr isel a gyriant ochr uchel.

Defnyddir gyriannau ochr uchel yn gyffredin ar gyfer seddi, goleuadau a chefnogwyr.

Defnyddir gyriannau ochr isel ar gyfer moduron, gwresogyddion, ac ati.

Gan gymryd cerbyd ymreolaethol yn yr Unol Daleithiau fel enghraifft, dim ond rheolwr ardal y corff blaen sydd wedi'i ffurfweddu â 21 o sglodion gyrrwr ochr uchel, ac mae'r defnydd o gerbydau yn fwy na 35.

8. Sglodion synhwyrydd: ultrasonic, delwedd, llais, laser, llywio anadweithiol, ton milimetr, olion bysedd, isgoch, foltedd, tymheredd, cerrynt, lleithder, safle, pwysedd.

Gellir rhannu synwyryddion modurol yn synwyryddion corff a synwyryddion synhwyro amgylcheddol.

Wrth weithredu'r car, gall y synhwyrydd car gasglu cyflwr y corff (megis tymheredd, pwysedd, safle, cyflymder, ac ati) a gwybodaeth amgylcheddol, a throsi'r wybodaeth a gasglwyd yn signalau trydanol i'w throsglwyddo i uned reoli ganolog y car.

Yn ôl y data, disgwylir i'r car lefel 2 gyrru deallus gario chwe synhwyrydd, a disgwylir i'r car L5 gario 32 synhwyrydd.

9. Sglodion diogelwch: sglodyn diogelwch T-Box/V2X, sglodyn diogelwch eSIM/eSAM

Mae sglodion diogelwch modurol yn fath o gylched integredig gydag algorithm cryptograffig integredig mewnol a dyluniad gwrth-ymosodiad corfforol.

Heddiw, gyda datblygiad graddol ceir deallus, mae'n anochel y bydd nifer y dyfeisiau electronig yn y car yn cynyddu, ac mae'n cael ei yrru gan dwf nifer y sglodion.

Yn ôl y data a ddarparwyd gan Gymdeithas Cynhyrchwyr Automobile Tsieina, mae nifer y sglodion car sy'n ofynnol ar gyfer cerbydau tanwydd traddodiadol yn 600-700, bydd nifer y sglodion car sy'n ofynnol ar gyfer cerbydau trydan yn cynyddu i 1600 / cerbyd, a'r galw am sglodion ar gyfer disgwylir i gerbydau deallus mwy datblygedig gynyddu i 3000 / cerbyd.

Gellir dweud bod y car modern yn debyg i gyfrifiadur enfawr ar wichls.