TCAN1042HGVDRQ1 SOP8 Dosbarthiad Cydrannau Electronig Newydd Sglodion Cylchdaith Integredig Wedi'i Brofi Gwreiddiol IC TCAN1042HGVDRQ1

1.

Mae PHY yn seren gynyddol mewn cymwysiadau mewn cerbydau (fel T-BOX) ar gyfer trosglwyddo signal cyflym, tra bod CAN yn dal i fod yn aelod anhepgor ar gyfer trosglwyddo signal cyflymder is.Mae'n debygol y bydd angen i BLWCH T y dyfodol arddangos ID cerbyd, defnydd o danwydd, milltiredd, taflwybr, cyflwr y cerbyd (goleuadau drws a ffenestr, olew, dŵr a thrydan, cyflymder segur, ac ati), cyflymder, lleoliad, nodweddion cerbyd. , cyfluniad cerbydau, ac ati ar y rhwydwaith ceir a'r rhwydwaith ceir symudol, ac mae'r trosglwyddiadau data cyflymder cymharol isel hyn yn dibynnu ar brif gymeriad yr erthygl hon, CAN.

Cyflwynwyd y bws CAN gan Bosch yn yr Almaen yn yr 1980au ac ers hynny mae wedi dod yn rhan annatod a phwysig o'r car.Er mwyn bodloni gofynion gwahanol systemau mewn cerbyd, mae bws CAN wedi'i rannu'n CAN cyflym a CAN cyflym.Defnyddir CAN cyflym yn bennaf ar gyfer rheoli systemau pŵer sy'n gofyn am berfformiad amser real uchel, megis peiriannau, trosglwyddiadau awtomatig, a chlystyrau offerynnau.Defnyddir CAN cyflymder isel yn bennaf ar gyfer rheoli systemau cysur a systemau corff sy'n gofyn am lai o berfformiad amser real, megis rheolaeth aerdymheru, addasu seddi, codi ffenestri, ac ati.Yn yr erthygl hon, byddwn yn canolbwyntio ar CAN cyflym.

Er bod CAN yn dechnoleg aeddfed iawn, mae'n dal i wynebu heriau mewn cymwysiadau modurol.Yn y papur hwn, byddwn yn edrych ar rai o'r heriau y mae CAN yn eu hwynebu ac yn cyflwyno'r technolegau perthnasol i fynd i'r afael â nhw.Yn olaf, bydd manteision cymwysiadau CAN TI a'i gynhyrchion "craidd caled" braidd yn cael eu disgrifio'n fanwl.

2.

Her un: optimeiddio perfformiad EMI

Wrth i ddwysedd electroneg cerbydau gynyddu bob blwyddyn, mae mwy fyth o alw am gydweddoldeb electromagnetig (EMC) rhwydweithiau mewn cerbydau, oherwydd pan fydd yr holl gydrannau wedi'u hintegreiddio i'r un system, mae'n hanfodol sicrhau bod yr is-systemau'n gweithio yn ôl y disgwyl. , hyd yn oed yn wyneb amgylcheddau swnllyd.Un o'r prif heriau a wynebir gan CAN yw mynd yn uwch na'r allyriadau dargludedig a achosir gan sŵn modd cyffredin.

Yn ddelfrydol, mae CAN yn defnyddio trosglwyddiad cyswllt gwahaniaethol i atal cyplu sŵn allanol.Yn ymarferol, fodd bynnag, nid yw transceivers CAN yn ddelfrydol a gall hyd yn oed anghymesuredd bach iawn rhwng CANH a CANL gynhyrchu signal gwahaniaethol cyfatebol, sy'n achosi i gydran modd cyffredin CAN (hy cyfartaledd CANH a CANL) beidio â bod yn gyson. Cydran DC a dod yn sŵn sy'n ddibynnol ar ddata.Mae dau fath o anghydbwysedd sy'n arwain at y sŵn hwn: sŵn amledd isel a achosir gan ddiffyg cyfatebiaeth rhwng y cyflwr cyson lefel modd cyffredin yn y cyflyrau trechol a enciliol, sydd ag ystod amledd eang o batrymau sŵn ac sy'n ymddangos fel cyfres o unffurf. llinellau sbectrol arwahanol;a sŵn amledd uchel a achosir gan y gwahaniaeth amser rhwng y trawsnewidiad rhwng CANH trechol ac enciliol a CANL, sy'n cynnwys corbys byr ac aflonyddwch a gynhyrchir gan neidiau ymyl data.Mae Ffigur 1 isod yn dangos enghraifft o sŵn modd cyffredin allbwn transceiver CAN nodweddiadol.Du (sianel 1) yw CANH, porffor (sianel 2) yw CANL ac mae gwyrdd yn nodi swm CANH a CANL, y mae eu gwerth yn hafal i ddwywaith y foltedd modd cyffredin ar bwynt penodol mewn amser.