Nodweddion Cynnyrch

Xilinx: Mae dyfeisiau rhesymeg rhaglenadwy yn helpu i ddod â gyrru ymreolaethol i realiti

Mae'r diwydiant modurol yn cael ei ailddiffinio gyda datblygiad cyflym technolegau gwybodaeth a chysylltedd.Mae technolegau hunan-yrru yn galluogi lefelau cynyddol o awtomeiddio mewn ceir, lle mae gweledigaeth gyfrifiadurol yn trosglwyddo'n raddol i rwydwaith niwral AI, gan ganiatáu inni wneud y gorau o yrru ymreolaethol gyda rhesymeg rhaglenadwy.Yn ogystal ag amgylchedd allanol y car, mae tueddiad mawr tuag at fonitro mewnol gwell, y gyrrwr a'r teithwyr.Gall cymhwyso technolegau graddadwy yn y broses hon alluogi newid enfawr yn y diwydiant, gan gynnwys trawsnewid cludiant a darparu gwasanaethau o ganlyniad, yn ogystal â modelau busnes eginol.

Fel darparwr blaenllaw'r byd o atebion cyflawn ar gyfer rhesymeg rhaglenadwy, mae gan Xilinx ystod eang o gynhyrchion yn y sector modurol, sy'n cwmpasu llawer o wahanol gymwysiadau yn y car.Yn ddiweddar, lansiodd Xilinx ddau gynnyrch newydd, ZU7EB7 a ZU7EB11, tra'n cymryd technoleg gyrru ymreolaethol i lefel newydd.Yn yr un gynhadledd i'r wasg, rhannodd Dan Isaacs, Cyfarwyddwr Strategaeth Foduro a Marchnata Cwsmeriaid yn Xilinx, nodweddion cynhyrchion Xilinx, manteision FPGAs, a thechnoleg gyrru ymreolaethol.

Integreiddio addasol, scalability

O ran cefndir a phrofiad, mae gan Xilinx brofiad dwfn iawn yn y sector modurol.O gyflenwi 14 brand a 29 model yn 2014, mae wedi tyfu i 29 o frandiau a 111 o fodelau yn 2018. Mewn gyrru ymreolaethol, mae cynhyrchion Xilinx yn bresennol mewn llawer o gynhyrchion a llwyfannau gweithgynhyrchwyr, gan gynnwys Baidu's Apollo, BYD, Daimler, Magna, ZF, a Pony Smart.Disgrifiodd Dan Isaacs fod dyfeisiau cynnyrch Xilinx yn cwmpasu holl anghenion cwsmeriaid posibl o fach i fawr, boed yn synwyryddion ymyl neu rag-reolwyr ar gyfer prosesu canolog.

Ar y llwybr o archwilio technoleg gyrru ymreolaethol, mae rhai gweithgynhyrchwyr traddodiadol yn tueddu i fynd am synwyryddion cylch panoramig yn gyntaf, gan symud o'r tu allan i'r car i'r tu mewn i'r car, ac yna gwneud rhag-reolwyr ADAS ac yn y blaen.Mae cwmnïau technoleg rhyngrwyd fel Baidu, yn tueddu i ddewis llwybr anhraddodiadol arall a mabwysiadu'r dull o wneud modiwlau prosesu canolog yn uniongyrchol i gyflawni gyrru ymreolaethol.Ar hyn o bryd, mae cynhyrchion ac atebion Xilinx wedi cwmpasu'r holl elfennau yn y ddau lwybr.Yn LiDAR, er enghraifft, mae mwy na 30 o gwmnïau'n defnyddio cynhyrchion a thechnolegau Xilinx.

Dywedodd Dan Isaacs fod y cwestiwn o sut i fod yn fwy diogel bob amser ar feddyliau Xilinx.Wrth i'r gofynion ar gyfer synwyryddion barhau i gynyddu, felly hefyd y gofynion ar gyfer prosesu data, sy'n mynnu bod y systemau a'r dyfeisiau hyn yn y car yn raddadwy.Mae ymarferoldeb a thechnoleg Modiwl Canolog Gyrru Ymreolaethol Xilinx, o ran integreiddio data ac ymasiad synhwyrydd, yn dangos unwaith eto bod technoleg Xilinx yn raddadwy iawn, o ddyfeisiau bach iawn i rai mawr iawn.

Yn ogystal, mae cynhyrchion a sglodion Xilinx yn hynod addasol a gallant ddiwallu anghenion newidiol, p'un a oes angen mwy o synwyryddion arnynt neu berfformiad cyfrifiadurol uwch.Er enghraifft, LIDAR, mae mwy na 50 o gwmnïau LIDAR, ac maent i gyd yn prosesu data ac yn casglu data mewn gwahanol ffyrdd, felly maent am allu casglu data mewn gwahanol ffyrdd.Pwysleisiodd Dan Isaacs mai dim ond cynnyrch graddadwy ac addasol sy'n gallu bodloni'r iteriad cyson o gynhyrchion a thechnolegau.